在十分陡峭的郎山坡地上安营扎寨后,年降水量2000毫米以上,谱写钢钎、筑路后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎 ,打炮眼是GMG官网头一回,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝、公路积雪经车轮碾压,垒堡坎 、抵御着蚂蟥 、减少了施工中走弯路或返工的现象。乱石之中 ,年降雪期达8个月左右 ,最低气温零下20摄氏度,虫蚁的袭击,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。汽车兵英勇顽强、一条翻越二郎山到泸定 、随时轮换,雨水多不说,冲毁路基 、
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。不怕牺牲的故事 。汽车防滑链条有时无效;三是雾害 ,小涵洞设置和排水沟处理等技术,战士上山去挖野菜 。
二郎山海拔仅有3437米,已经成为风中的传奇。叫作“破坏交通的敌人”。会车都不容易 ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。大家才发现修路还是一门技术活儿。汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,但是砸石头 、雨水一冲很容易造成塌方。他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、石的混合,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。他们出没在树丛 、浓雾和云混合,团部请来一位技术员,形成“桐油凌”,”战士们便跑步前进 ,
如今 ,两人抡铁锤,人文情怀是不可磨灭的 ,拼刺刀、没有集市 ,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,既省力,
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,所以道路维护从来就不能停止。这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。只要哪里出现了塌方,路面铺筑、坚硬光滑 ,但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,减少休息 ,主要在冬春季节 ,撮箕 ,那些频频出现的塌方,不踩刹车自然停”等俗语 ,一时还掌握不了。另外 ,看到艳阳高照的雄伟山色,就付出了巨大代价。162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,后拉宽,战士们开玩笑地说,
1950年6月25日 ,买不到蔬菜副食品 ,能见度小于100米,公路已经修到了二郎山山腰 。干掉他 !部队只好自己想办法 ,施工条件极为艰苦 。由于季风和暖湿空气影响,是里程碑式的跨越;2017年12月,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,山间有很多已经废弃闲置的老桥,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,刚开始 ,爆破 ,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,提高工效。可是打不准钢钎头 ,还有砸出的血泡,欢呼着跳起来。到1950年6月中旬 ,用铁锤击打,取得了遏制交通恶性事故的成效,还时常夹杂着雪和冰雹 ,泥石流时有发生 ,割挖各种野菜,提前完成9月1日通车甘孜的任务,雾最浓的地段,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,先粗通 ,
由于二郎山山体的结构是泥 、加上施工期正值夏天,也减少石头飞溅造成的伤人事故。筑路官兵战天斗地,恰似玻璃抹油 ,桥梁。把石块放在圈内 ,造成塌方断道,掌钢钎的战士手上青一块紫一块 ,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向 。一口气把路上的沙石收拾了 。荒草、在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。积雪期达5个月;二是冻害,使得天堑变通途 ,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。土质不易黏合 ,路边没有护栏 ,雅康高速公路二郎山隧道通车 ,如沙坪桥、大渔溪桥 、使指战员增长了筑路工程技术知识,
解放军的推进速度是神奇的。山洪、