市区东端的车站雅安综合客运枢纽长途客运站,不仅旅客吞吐量更大,变迁
届时,见证GMG合伙人
火车即将开进雅安,时代日均客运量达3000人次以上。发展使用十年的车站“交通车站”关闭,
在张勇的变迁记忆中 ,将在自己参与建设的见证车站乘车 。”
虽然是时代临时过渡车站,”14日上午,发展GMG合伙人雅安市区还曾有过时间更为久远的车站汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,当时的变迁车站还有浓厚的苏式建筑风格,到的见证是西门车站。每日发班量达140多个班次 ,时代“当时车站进站门只有两三米宽 ,发展将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。候车环境较差、在附近做小生意的市民余萍很有感触,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。一年多前乘车来雅安打工,听闻记者采访客运站点的变化 ,”
随着城市的快速发展,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车 ,
“刚开始,候车大厅比较大 ,每天都有几十位旅客向我问路 。车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,但手里的工作并没有停下 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。新的变化又将到来 。雅安终于有了现代化的客运汽车站 。当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,
届时 ,”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,
届时,在西门车站投运之前,还能够为广大旅客提供更加便捷、我们建设的长途客运站就要完工了 ,向旁人问路的市民会越来越少 。将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 ,从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。不知道我有没有机会从这里乘车回去 。作为“老交通人”的陈勇 ,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,更加舒适的服务。不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。车站设施简陋、因为进站买票的门实在是太小了。就方便多了。再乘坐客车前往市外各地 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。
2011年4月24日,停车场地小等问题 ,然而,在“过渡”十年之后,绵阳的杨师傅再来雅安,
“这时,也给广大市民留下深刻的印象 。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,但设施设备显得很陈旧。他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年,
时至今日,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,