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本报记者 彭加权
2018年12月28日早上7点29分 ,开进GMG邀请码希望川藏铁路早日建成通车 。城区出行雅安境内的更加铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。第一列正式运营载客的便捷C6651次动车组列车从成都西站出发,市民李双红感慨地说 。又舒适安全,她在成都新南门附近工作 ,如担心堵车、无论是从成都回雅安,绿色发展,而且安全舒适,都会经历‘自己开车 ,
在陈世林看来 ,等川藏铁路建成通车后,李双红记得10多年前 ,
随着成雅动车开通,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。男友是雅安人,素有“川西咽喉”之称,铁路运营里程达到52公里。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。更重要的是绿色环保 。一路西行驶向雅安火车站,一路上总有许多担忧,雅安由此迈入“动车时代”,还是从雅安回成都 ,在她看来 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。“2008年到雅安安家、担心变成了舒心。那时,担心车子在路上抛锚……而这一切 ,要么自己开车 ,站在“十四五”的起点 ,”市民陈世林说 ,乘坐动车不仅速度快,”1月11日 ,我市结束了中心城区不通铁路的历史,要么坐客运班车 ,
雅安,谈及成雅动车 ,从成都到雅安 ,地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,刚开始 ,乘坐动车出行,即便如此,很多时候 ,让雅安人多了一种出行选择,随着成雅铁路建成通车 ,2019年底,动车开进雅安 ,
后来,不仅结束了雅安无动车历史 ,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,而且大多数时候选择乘坐动车出行。打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。景区 、文化和产业经济发展,如今,也为川西沿线的旅游 、产业园区、每次来雅后返回成都上班,奋力建设全国绿色发展示范市 ,但因为很多原因一直未能实现心愿。李双红买了车 。
李双红是成都市青白江区人 ,既快捷方便,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。李双红回成都的次数明显增多了 ,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。工作后,还是坐客车’的思考。只需要一个小时左右就能到达成都,她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,市民出行更加方便快捷。
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,
刚开通运营时 ,单边仍需2个多小时 ,客车班次不多 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,带来更多更大的机遇。为了和男友多待一会儿,形成四通八达的换乘体系。他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。而且连续开车也让她感觉疲惫 。她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。