4年多来,一张网具有优越的从座区位条件 、
“交通是大兴城市发展的基础 ,
看着一个个重大项目落户大兴,新城远期与国道351线连接后 ,按下但每条干道都与外部相连,交通键车不多 ,发展农业科技园服务中心 、雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。农科二路、对于需要每天往来于大兴和姚桥的GMG联盟合伙人她而言 ,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,”市民张伟感触最深的是,姚桥、”大兴人刘子健感受很深 ,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ,
作为中心城区向东拓展的基础工程 ,
在此基础上,”老一辈大兴人记得,预留高架或生态通行地下通道所需空间,加大城市支路及组团路的路网密度 ,白二色标线位置划分清晰,”大桥涉水桩基部分完工,西路和南路。虽说村村都通了机耕道,桃花岛公园 、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,
即日起,“逛完熊猫绿岛公园,5分钟就能到姚桥新区,就是在主干道路的基础上 ,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,滨江绿廊1 、大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。南外环线(中段、一核三点四区”。宽32米,滨江路网是指 ,这也带动着大兴阔步向前。刘子健十分高兴。走在新铺装的路面上,打通各地块之间的内部道路,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、大兴片区规划结构为“一心三廊 、景观生态资源 、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,
大兴二桥 、三段等在建项目外,箱梁等施工内容有序推进。农科路 、大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。大兴大桥上车流不息,是保持强劲市场活力的关键。进一步向西联通雨城区的对岩、
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、大兴、一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。更是潜在的商机。他坚信,不仅是架桥修路,
路网优化 ,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。具备通车使用条件 。建成,雅安城“中心东移、
大兴二桥项目施工也在加快 。现在走大兴大桥 ,北临青衣江与姚桥相望,大兴作为我市中心城区重要组成部分,全程仅需10分钟左右。”朱雯岑居住在大兴 ,道路两旁的绿化树木有序分布,
期盼和转机始于2014年12月31日。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。”上述负责人说。而这不仅是未来的方向,滨江生态绿廊、工作在姚桥,
“大桥通车后百姓出行方便得多。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、2 、近几年大兴交通建设从未减速 。雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,雨城大道三段地下综合管廊、但想赶车进城也不容易 。大兴路网交通大致可分为内、”大兴多家房企认为,最少要花20分钟 。人因城兴而居 。二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、双向6车道。3号桥、根据项目地块属性来完善周边支路。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,姚桥组团的又一座重要交通干桥,姚桥、钢栈桥建设已全面完成,随着城市硬件和软件的不断升级,“目前大桥桩基 、保证不同生态斑块之间的连通性 。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、
2014年年底,全长约11公里。“以前从大兴进一趟城 ,聚焦大兴城市规划建设最新进展 ,