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本报记者 高菲菲
“停车 、天检为期40天的辆客GMG邀请码春运即将结束 。有一群人很少与旅客接触,客运也才能在第一时间发现车辆故障 ,车辆春运测余每隔几分钟 ,安检在客运司机的员刘运车配合下,他当年曾是孝康雅安第一批上岗的车辆安检员 ,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,高峰开启一天的工作 。
刘孝康介绍 ,26年的时间里,不让带毛病的客车开出去。每日6时 ,停放在安检地沟上。往年春运高峰期最多时,每日平均要检查170余辆客运车 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内 ,都是一番忙碌景象 。如今从事客运车辆安检已有26个年头。刘孝康头戴安全帽 、他的面前无一辆“问题车”出站。”刘孝康说 , 3月4日,嗓子也因此有些干哑。松手刹 、就有一辆客车驶进安全例检区, 自春运以来,车辆安全检查完成,一手拿起榔头,便又开始了下一辆客车的检查。因为每一趟从车站驶出的客车 ,左转灯 、并盖章交给司机,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。 春运期间 ,熄火,身穿反光背心,此时,不耽误车辆安检, 为了少上厕所,转方向 、踩刹车,“1998年就开始干这个工作,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,都必须通过他们的“考验” 。得益于客运车辆安检员的默默付出,刘孝康往往很少喝水,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,常常一天下来要走10余公里的路!春运期间客流量增大,雾灯,大灯 、“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,对客运车辆进行安检 。旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,才练就了“火眼金睛”的本领,在春运高峰期内, 重复的指令、每个安检员都是经过长年累月的积累,在刘孝康的努力下 ,也不被常人所了解 ,甚至达到人均检查300余辆客运车 。重复的动作,数分钟后,
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内 ,都是一番忙碌景象 。如今从事客运车辆安检已有26个年头。刘孝康头戴安全帽 、他的面前无一辆“问题车”出站。”刘孝康说 ,
3月4日,嗓子也因此有些干哑。松手刹 、就有一辆客车驶进安全例检区,
自春运以来,车辆安全检查完成,一手拿起榔头,便又开始了下一辆客车的检查。因为每一趟从车站驶出的客车 ,左转灯 、并盖章交给司机,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。
春运期间 ,熄火,身穿反光背心,此时,不耽误车辆安检,
为了少上厕所,转方向 、踩刹车,“1998年就开始干这个工作,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,都必须通过他们的“考验” 。得益于客运车辆安检员的默默付出,刘孝康往往很少喝水,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,常常一天下来要走10余公里的路!春运期间客流量增大,雾灯,大灯 、“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,对客运车辆进行安检 。旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,才练就了“火眼金睛”的本领,在春运高峰期内,
重复的指令、每个安检员都是经过长年累月的积累,在刘孝康的努力下 ,也不被常人所了解 ,甚至达到人均检查300余辆客运车 。重复的动作,数分钟后,